AH36, DH36, EH36 FH36 Płyta stalowa do przemysłu stoczniowego

Specyfikacja blachy stalowej do budowy statków:

• Grubość: 4mm do 260mm,
• Szerokość: 1200 mm do 4000 mm
• Długość: 3000 mm do 18000 mm, cewki

Blacha stalowa do budowy statków odnosi się do blachy ze stali węglowej i stopowej stosowanej w konstrukcjach offshore i morskich, powszechnymi gatunkami są A, B, D, E, AH32/36/40, DH32/36/40 i EH32/36/40, które wahały się od różna siła. Płyty stosowane najczęściej do produkcji kadłubów statków, grodzi, pokładów górnych i pokryw luków tankowców, masowców, kontenerowców i zbiornikowców LNG.

Stal AH36, DH36, EH36 — powszechnie stosowana stal o wysokiej wytrzymałości w zastosowaniach offshore i morskich

W przypadku płyt stoczniowych o wysokiej wytrzymałości, takich jak blacha stalowa AH36, DH36, EH36, są one szeroko stosowane w obszarach statków o dużym naprężeniu, w porównaniu ze stalą o ogólnej wytrzymałości, oferują tę samą wytrzymałość przy mniejszej grubości.

Co to jest płyta stalowa do budowy statków

Blacha stalowa do budowy statków odnosi się do stali walcowanej na gorąco do produkcji konstrukcji statków, produkowanej zgodnie z wymaganiami towarzystwa budowlanego. Często używany do zamawiania stali specjalnej, planowania, sprzedaży, statku, w tym płyt okrętowych, stali i tak dalej.

Klasyfikacja stali stoczniowej:

Blachę stalową do przemysłu stoczniowego można podzielić na stal konstrukcyjną o ogólnej wytrzymałości i stal konstrukcyjną o wysokiej wytrzymałości, zgodnie z jej minimalnym poziomem wytrzymałości na granicy plastyczności.

GNEE (Biblioteka GNEEdostarcza i eksportuje 2 rodzaje stali okrętowej, płytę stoczniową o średniej wytrzymałości i płytę stoczniową o wysokiej wytrzymałości. Wszystkie produkty z blachy stalowej mogą być produkowane zgodnie z normami Society LR, ABS, NK, GL, DNV, BV, KR, RINA, CCS itp.

Blacha stalowa do budowy statków odnosi się do blachy ze stali węglowej i stopowej stosowanej w konstrukcjach offshore i morskich, powszechnymi gatunkami są A, B, D, E, AH32/36/40, DH32/36/40 i EH32/36/40, które wahały się od różna siła. Płyty stosowane najczęściej do produkcji kadłubów statków, grodzi, pokładów górnych i pokryw luków tankowców, masowców, kontenerowców i zbiornikowców LNG.

Stal AH36, DH36, EH36 — powszechnie stosowana stal o wysokiej wytrzymałości w zastosowaniach offshore i morskich

W przypadku płyt stoczniowych o wysokiej wytrzymałości, takich jak blacha stalowa AH36, DH36, EH36, są one szeroko stosowane w obszarach statków o dużym naprężeniu, w porównaniu ze stalą o ogólnej wytrzymałości, oferują tę samą wytrzymałość przy mniejszej grubości.

Płyta stalowa do materiałów stoczniowych

Materiał ze stali stoczniowej ze stali węglowej i stopowej, kompatybilny z lutowaniem o wysokiej wytrzymałości, niskiej temperaturze i dużym wkładzie ciepła.

Standardy przemysłu stoczniowego z różnych krajów

Blachy stalowe dla przemysłu stoczniowego produkowane są zgodnie z metodami produkcji towarzystw klasyfikacyjnych w różnych krajach i dotyczą stali offshore i morskiej.

ABS (Amerykańskie Biuro Żeglugi)

BV (Biuro Veritas)

CCS (Chińskie Towarzystwo Klasyfikacyjne)

DNV (Det Norske Veritas)

GL (germanischer Lloyd)

HR (Grecki Rejestr Statków)

KR (Koreański Rejestr Statków)

LR ​(Lloyd’s Register of Shipping)

NK (Nippon Kaiji Kyokai)

RINA (Registro Italiano Navale)

RS (Indyjski Rejestr Statków)

Gatunki blach stalowych dla przemysłu stoczniowego, offshore i morskiego: A, B, D, E, AH32/36/40, DH32/36/40, EH32/36/40

Zgodnie z granicą plastyczności płyty stoczniowe można podzielić na następujące gatunki:

Stal klasy A to siła uderzenia poddana normalnej temperaturze (20 stopni C).

Siła uderzenia stali klasy B przy 0 stopniu.

Siła uderzenia stali klasy D przy -20 stopniu.

Siła uderzenia stali klasy E przy -40 stopniu.

Wysokowytrzymałą blachę stalową do budowy statków można dalej podzielić na: AH32, DH32, EH32; AH36, DH36, EH36 i AH40, DH40, EH40.

1. Ogólne gatunki A, B, D i E rozróżnia się w zależności od temperatury udarności stali. Wartości udarności wszystkich gatunków stali są takie same.

2. Wymagania dotyczące wstępnego podgrzewania stali konstrukcyjnej kadłuba o dużej intensywności: W przypadku wszystkich blach AH, DH, EH o grubości większej niż 30 mm, połączenia doczołowe należy przed spawaniem podgrzać do temperatury 120 ~ 150 stopni.

3. Dla grubości płyty mniejszej lub równej 30mm, temperatura otoczenia wynosi poniżej 5 stopni C, a temperatura otoczenia jest podgrzana do 75 stopni C; Temperatura otoczenia poniżej 0 stopni C, podgrzana do 75 ~ 100 stopni C.

Wymagania chemiczne i mechaniczne

Płyta stalowa do budowy statków FH36 Skład chemiczny%

Note: Generally speaking CE will be ≤ 0.40%. If the delivery condition is TMPC, the CE will be : ≤ 0.38% (thickness ≤ 50mm),≤0.40%( when the thickness >50-100). Ceq% =(C+Mn)/6+(Cr+Mo+V)/5+(Ni+Cu)/15.

Płyta stalowa do budowy statków FH36 Właściwości mechaniczne

Uwaga: Na liście Rm:.wytrzymałość na rozciąganie,Re: granica plastyczności,A%: wydłużenie, ET: temperatura doświadczalna,L: wzdłuż, C: w poprzek.

Płyta stalowa FH36. Stan dostawy

Popularne Tagi: AH36, DH36, EH36 FH36 Płyta stalowa dla przemysłu stoczniowego, Chiny AH36, DH36, EH36 FH36 Płyta stalowa dla producentów stoczniowych, dostawców, fabryka