Wśród podstawowych elementów silników odrzutowych znajdują się takie części, jak wykładzina komory spalania i dopalacz, które pracują w trudnych warunkach termicznych. Dla inżynierów i kierowników ds. zaopatrzenia głównym wyzwaniem jest osadzanie się tlenków (skala tlenkowa).
WykorzystujemyBlacha Nimonic 75 (GH3030) klasy lotniczej-, specjalnie zaprojektowany, aby utworzyć ściśle przylegającą warstwę ochronną Cr2O3 (tlenku chromu), zapewniającą Twojemu układowi napędowemu środowisko o zerowym-zanieczyszczeniu i doskonałą integralność strukturalną.
Kliknij, aby otrzymać wycenę produktu GH3030
Płyta ze stopu Nimonic 75 do inżynierii lotniczej
Płyta ze stopu Nimonic 75 do inżynierii lotniczej
Arkusz Nimonic 75 to najwyższej jakości nadstop niklu-chromu 80/20, idealny do zastosowań w inżynierii lotniczej. Wykazuje doskonałą odporność na utlenianie, utrzymuje umiarkowaną wytrzymałość w temperaturach do 1000 stopni oraz posiada doskonałą spawalność i odkształcalność. Stosowany jest głównie w komorach spalania turbin gazowych i elementach złącznych w przemyśle lotniczym.
Co to jest materiał NIMONIC 75?
Stop NIMONIC 75 to stop niklu-chromu 80/20 z dodatkiem tytanu i węgla. Stop ten został pierwotnie wprowadzony w latach czterdziestych XX wieku do produkcji łopatek turbin. Jest łatwy w obróbce i spawaniu, ma dobrą odporność na korozję, właściwości mechaniczne i odporność na ciepło.
1. Globalny odpowiednik normy stopu GH3030
| Międzynarodowy | UNS N06075 / stop 75 |
| Specyfikacje lotnicze | Nimonic 75 (Wielka Brytania / USA), XH78T / EI435 (Rosja) |
| Standardy | AMS 5598, BS HR 5, DIN 17750, GB/T 14992 (GH3030) |
2. Skład chemiczny płyty GH3030 (% wag.) – klasa lotnicza
| Element | Treść (%) | Funkcjonować |
|---|---|---|
| Nikiel (Ni) | Saldo (większe lub równe 75,0) | element matrycy; wysoka-stabilność temperaturowa |
| Chrom (Cr) | 19.0 – 22.0 | Odporność na utlenianie i korozję |
| Żelazo (Fe) | Mniejszy lub równy 1,0 | Bardziej rygorystyczne dla klasy lotniczej |
| Tytan (Ti) | 0.15 – 0.35 | Dodatkowe wzmocnienie-roztworem stałym |
| Aluminium (Al) | Mniejsza lub równa 0,15 | Ściśle kontrolowane, aby zapobiec tworzeniu się szkodliwej fazy |
| Węgiel (C) | Mniejsza lub równa 0,12 | Niska zawartość węgla zapewnia spawalność i wytrzymałość |
| Mangan (Mn) | Mniejsza lub równa 0,70 | Odtleniacz |
| Krzem (Si) | Mniejszy lub równy 0,80 | Odtleniacz |
| Fosfor (P) | Mniejsza lub równa 0,015 | Bardziej rygorystyczne dla klasy lotniczej; zapewnia wytrzymałość |
| Siarka (S) | Mniejsza lub równa 0,010 | Bardziej rygorystyczne dla klasy lotniczej; zapewnia urabialność na gorąco |
| Miedź (Cu) | Mniejsza lub równa 0,20 | Element resztkowy |
3. Wymiary i dane techniczne arkusza GH3030
Płyta walcowana na gorąco
| Grubość (mm) | Szerokość (mm) | Długość (mm) | Tolerancja grubości | Stan powierzchni |
|---|---|---|---|---|
| 4.0 – 10.0 | 500 – 1500 | 1000 – 4000 | ±0,20 – ±0,40 mm | Marynowane / Czarne |
| 10.0 – 20.0 | 500 – 1500 | 1000 – 4000 | ±0,40 – ±0,80 mm | Marynowane / Czarne |
| 20.0 – 50.0 | 500 – 1500 | 1000 – 4000 | ±0,80 – ±1,50 mm | Marynowane / Czarne |
Płyta walcowana na zimno (cienka blacha)
| Grubość (mm) | Szerokość (mm) | Długość (mm) | Tolerancja grubości | Stan powierzchni |
|---|---|---|---|---|
| 0.5 – 1.0 | 500 – 1000 | 1000 – 2000 | ±0,05 – ±0,08 mm | BA/AP/polerowany |
| 1.0 – 2.0 | 500 – 1200 | 1000 – 2500 | ±0,08 – ±0,12 mm | BA/AP/polerowany |
| 2.0 – 4.0 | 500 – 1200 | 1000 – 3000 | ±0,10 – ±0,15 mm | BA/AP/polerowany |
Skontaktuj się z nami, aby dostosować produkty GH3030 do wymiarów Twojego projektu
4. Właściwości mechaniczne blachy GH3030 (wg grubości blachy)
| Grubość (mm) | Wytrzymałość na rozciąganie (MPa) | Granica plastyczności (MPa) | Wydłużenie – L (%) | Wydłużenie – T (%) |
|---|---|---|---|---|
| Mniejszy lub równy 4,0 | Większe lub równe 685 | Większe lub równe 295 | Większe lub równe 35 | Większe lub równe 30 |
| 4.0 – 10.0 | Większe lub równe 685 | Większe lub równe 295 | Większe lub równe 32 | Większe lub równe 28 |
| 10.0 – 20.0 | Większe lub równe 685 | Większe lub równe 295 | Większe lub równe 30 | Większe lub równe 25 |
| 20.0 – 50.0 | Większe lub równe 680 | Większe lub równe 290 | Większe lub równe 28 | Większe lub równe 25 |
5. Opcje obróbki powierzchni arkusza GH3030
| Skończyć | Kod | Chropowatość powierzchni (Ra) | Opis | Aplikacja |
|---|---|---|---|---|
| Wyżarzone i marynowane | AP | 3.2 – 6.3 µm | Czyszczony kwasem, szary matowy | Lotnictwo ogólne |
| Jasne wyżarzane | BA | 0.4 – 0.8 µm | Wyżarzony wodorem, jasny | Czysta obsługa |
| Walcowane na zimno | CR | 0.8 – 1.6 µm | Po-walcowaniu, gładki mat | Ogólna fabrykacja |
| Błyszczący | Błyszczący | 0.4 – 0.8 µm | Wykończenie szczotkowane lub lustrzane | Zastosowania specjalne |
6. GH3030-Badania nieniszczące (NDT) blachy – wymagania lotnicze
| Metoda testowa | Wymóg | Standard | Kryteria akceptacji |
|---|---|---|---|
| Badania ultradźwiękowe (UT) | 100% (płyta większa lub równa 6 mm) | GB/T 2970 / ASTM E2375 | klasa A |
| Testowanie prądem wirowym (ET) | Zgodnie ze specyfikacją (cienki arkusz) | GB/T 7735 / ASTM E426 | Brak odpowiednich wskazań |
| Kontrola penetracyjna cieczy (LPI) | Jak określono | GB/T 18851 / ASTM E1417 | Brak odpowiednich wskazań |
| Kontrola wizualna | 100% | - | Brak wad powierzchniowych |
| Kontrola płaskości | 100% | - | Mniej niż lub równo 3 mm/m |
7. Blacha GH3030 do zastosowań lotniczych
| Część | Temperatura pracy | Kluczowe wymagania | Formularz produktu |
|---|---|---|---|
| Wkładki komory spalania | 700 – 900 stopni | Odporność na utlenianie, zmęczenie cieplne | Cienki arkusz |
| Elementy dopalacza | 700 – 850 stopni | Wytrzymałość w wysokiej-temperaturze, utlenianie | Arkusz, talerz |
| Obudowy silnika | 500 – 700 stopni | Wytrzymałość konstrukcyjna, stabilność | Płyta |
| Osłony termiczne | 700 – 900 stopni | Odporność na utlenianie, zmęczenie cieplne | Cienki arkusz |
| Kanały wydechowe | 600 – 800 stopni | Odporność na utlenianie, odporność na pełzanie | Talerz, prześcieradło |
| Kanały przejściowe | 600 – 750 stopni | Stabilność termiczna, wytrzymałość | Płyta |
| Posiadacze Płomienia | 700 – 850 stopni | Wytrzymałość-w wysokiej temperaturze | Arkusz |
8. Usługi dostaw i produkcji stopu Gnee GH3030
✅️Sprzedaż hurtowa:Ogromny zapas standardowych grubości (0,5 mm do 3,0 mm) gotowyNatychmiastowa wysyłka globalna.
✅️Precyzyjna płaskość:Zaawansowane poziomowanie zapewnia płaskość mniejszą lub równą 3 mm/m, zapobiegając awariom głowicy laserowej podczas wycinania otworów chłodzących.
✅️Przycięcie-na-rozmiar:Wysoce-precyzyjne wykrawanie strumieniem wody i laserem na podstawie rysunków CAD w celu zminimalizowania strat materiału.
✅️Certyfikowana jakość:Każda przesyłka zawiera pełny certyfikat testu młyna i weryfikację wielkości ziarna.
Certyfikat Gnee Alloy GH3030
Opakowanie produktu ze stopu Gnee
Opakowanie ze stopu Gnee GH3030
Sprzęt do produkcji stopów Gnee i testowanie produktów
Skontaktuj się z nami już teraz, aby uzyskać najnowszą cenę eksportową GH3030 w 2026 roku
Często zadawane pytania
P1: Czy GH3030/Nimonic 75 naprawdę może zastąpić EI435 w starszych konstrukcjach silników?
A: Tak.GH3030 został opracowany specjalnie jako techniczny następca rosyjskiego EI435 (XH78T). Ma tę samą matrycę niklowo--chromową i stabilizację tytanową, co czyni go bezpiecznym iEkonomiczne-rozwiązaniedla programów MRO.
P2: Jak zagwarantować wykończenie powierzchni powłoki termoizolacyjnej (TBC)?
Odp.: Dostarczamy arkusze wyżarzone jasnym (BA) o chropowatości powierzchni wynoszącejRa Mniejszy lub równy 0,8 μm. To gładkie wykończenie stanowi idealne podłoże dla wtórnych powłok ceramicznych-natryskiwanych plazmą, stosowanych w-strefach płomieni o dużej intensywności.
P3: Czy Nimonic 75 ulega „pękaniu-z powodu starzenia” podczas spawania?
O: Nie. W przeciwieństwie do stopów-utwardzanych wydzieleniowo (takich jak GH4169), Nimonic 75 jest wzmacniany-roztworem stałym. Jest znany z tego, że jest-przyjazny spawalnictwu i nie wymaga skomplikowanego-starzenia po spawaniu, co pozwala zaoszczędzić wiele godzin czasu poświęconego na montaż.
P4: Czy oferujecie zamówienia próbne na prototypowe komponenty spalania?
O: Absolutnie. Wspieramy innowacje w branży lotniczej za pomocąElastyczne MOQw naszym standardowym magazynie, aby pomóc Twojej fazie badawczo-rozwojowej szybciej uzyskać certyfikację.