Stal odporna na korozję jest popularnie stosowana w rzeźbach zewnętrznych, na przykład w dużej rzeźbie Chicago Picasso i jako fasady zewnętrzne, ze względu na jej rustykalny zabytkowy wygląd. Przykłady obejmują Angel of the North, Gateshead, Wielka Brytania oraz kompleks humanistyki i sztuki w Leeds Metropolitan University - Broadcasting Place - Leeds, Wielka Brytania, był również używany w moście i innych dużych zastosowaniach strukturalnych (ACCA). Jest bardzo szeroko stosowany w transporcie morskim, w budowie pojemników międzynarodowych. Pierwszym użyciem COR-TEN do zastosowań architektonicznych była siedziba główna John Deere w Moline w stanie Illinois. Budynek został zaprojektowany przez architekta Eero Saarinen, a ukończony w 1964 r. W 1977 r. Robert Indiana stworzył hebrewersamesę rzeźby miłosnej przy użyciu czteroli-literowego słowa Ahava wykonanego z Cor-Ten, dla Izraela Muzeum Art Garden w Jerozolimie, Izrael.
Cor-Ten został wykorzystany w 1971 roku do zamówienia samochodów elektrycznych zbudowanych przez St. Louis Car Company na Illinois Central Railroad. Zastosowanie COR-TEN było postrzegane jako ruch obniżający koszty w porównaniu ze współczesnym standardem samochodowym bez stali stalowej. Kolejny porządek w 1979 r. Został zbudowany na podobnych specyfikacjach, w tym ciała Cor-Ten, autorstwa Bombardiera. Samochody zostały pomalowane, standardową praktykę dla kolejowych samochodów. Jednak trwałość Cor-Ten nie spełniała oczekiwań, a dziury rdzeniowe pojawiły się w samochodach. Jak na ironię, malarstwo mogło przyczynić się do tego problemu, ponieważ malowana stal wietarna nie jest bardziej odporna na korozję niż konwencjonalna stal, ponieważ ochronna Patina nie powstanie na czas, aby zapobiec korozji nad zlokalizowanym obszarem ataku, takim jak niewielka awaria farby. Większość tych kolejowych samochodów nadal działa poza Chicago.
