1. Elementy podstawowe (niezbędne dla siły i tworzenia)
Carbon (c): Mniejsze lub równe 0,12%
Utrzymywanie się na niskim poziomie, aby zapewnić dobrą spawalność i plastyczność, zapewniając jednocześnie wystarczającą siłę.
Silicon (SI): 0.15–0.50%
Zwiększa siłę i odtlenienie podczas tworzenia stali; Przyczynia się do stabilności warstwy rdzy.
Mangan (MN): 0.90–1.50%
Poprawia twardość i wytrzymałość; Równoważy negatywne skutki siarki.
Fosfor (P): Mniejsze lub równe 0,030%
Kontrolowany w celu uniknięcia kruchości, ale nieco podwyższony w porównaniu ze stalami węglowymi w celu oporu korozji.
Siarka: Mniejsze lub równe 0,025%
Zminimalizowane, aby zapobiec pęknięciu na gorąco podczas spawania.
2. Elementy stopowe wietrzenia (krytyczne dla odporności na korozję)
Miedź (cu): 0.25–0.55%
Najbardziej krytyczny element odporności na korozję atmosferyczną; promuje gęste, przylegające tworzenie warstwy rdzy.
Chrom (CR): 0.40–0.80%
Zwiększa odporność na utlenianie i stabilizuje ochronną patynę.
Nickel (NI): Mniejsze lub równe 0,65%
Poprawia wytrzymałość i odporność na korozję, szczególnie w środowisku kwaśnym lub morskim.
(Opcjonalne dodatki w niektórych klasach:Wanad (v)LubMolybdenum (MO)do wzmocnienia mikro-wyścigu.)
3. Zanieczyszczenia i resztki (ściśle kontrolowane)
Aluminium (AL):Dodano do deoksyzacji (zwykle mniej niż 0,015%).
Azot (N):Ograniczone do mniej niż 0,015%, aby uniknąć starzenia się kruchości.
4. Równoważnik węgla (CEV) i spawalność
CEV (formuła IIW): ~0.40–0.45
Wyższy niż Q235NH/Q355NH z powodu zawartości stopu; może wymagaćPodgrzewanie (100–150 stopni)do spawania grubego.
