1. Przygotowanie przed spustoszeniem
Czyszczenie powierzchni:
UsuńPatyna ochronna (warstwa rdzy)W pobliżu stref spoiny za pomocą szlifowania lub szczotkowania.
WyeliminowaćSkala młyna, olej i wilgoćAby uniknąć porowatości.
Podgrzewanie (w razie potrzeby):
Dlathick sections (>20 mm), podgrzej do100–150 stopniAby zapobiec pękaniu (z powodu wysokiego równoważnika węgla, CE).
2. Metody i materiały spawania
(A) Zalecane procesy:
Spawanie łuku ekranowanego (smaw):
Powszechne dla prac terenowych (np. Mosty).
Spawanie łuku metalu gazowego (GMAW/MIG):
Lepiej dla kontrolowanych środowisk.
Spawanie łukowe (FCAW):
Nadaje się na warunki na zewnątrz, wietrzne.
(B) Wybór metalu wypełniający:
Dopasuj metal bazowy:
UżywaćElektrody o niskiej zawarcia(np. AWS E7018-W dla ASTM A588).
Wypełniacze ze stali nierdzewnej (309L/312)do odmiennych stawów metalowych.
Kluczowe właściwości:
Wyższa zawartość NI/CRdo powtórzenia odporności na wietrzenie.
3. Zabiegi po spalaniu
• Usuwanie żużla:
◦ Czyste żużel spawany, aby uniknąć korozji szczeliny.
• Przywrócenie patyny:
◦ Zezwalaj na naturalne rdzewieństwo lub przyspieszyć za pomocą rozpylania soli/cyklicznej ekspozycji na mokro.
• Unikaj farby, chyba że jest to konieczne:
◦ Jeśli jest pomalowany, użyj powłok oddychających, aby uniknąć uwięzienia wilgoci.
